Analisis Volume Satuan Sepeda Motor pada Pagi & Sore Hari ke Jl. Dahlia dari Arah Alun-alun Menggunakan Aplikasi SPSS

Amri Gunasti; Rafi Ramadhan

doi:10.61132/konstruksi.v3i4.1237

Authors

Amri Gunasti Universitas Muhammadiyah Jember
Rafi Ramadhan Universitas Muhammadiyah Jember

DOI:

https://doi.org/10.61132/konstruksi.v3i4.1237

Keywords:

Field Observation, Motorcycles, Peak Hours, Traffic Volume, Transportation Management

Abstract

This study aims to analyze the difference in the volume of motorcycle traffic in the morning and evening on Jalan Dahlia which leads from the Square. The data was collected through direct observation methods during a specific period during morning and evening rush hours, then analyzed to determine vehicle flow patterns, traffic density levels, and significant differences between the two time periods. In addition, this study also considers supporting factors such as community activities, working hours, and daily travel patterns of road users that affect traffic intensity. The results of the study showed that there was a significant difference in vehicle volume, where the volume of motorcycles in the morning tended to be higher than in the afternoon due to the dominance of trips to work and school. On the other hand, in the afternoon the traffic volume is relatively more spread due to variations in the return time of road users. These findings are expected to be a reference for related parties, especially local governments and transportation agencies, in traffic management planning, transportation operational timing, and efforts to improve the safety and comfort of road users in the area.

References

Ahadi, G. D., & Zain, N. N. L. E. (2023). Pemeriksaan uji kenormalan dengan Kolmogorov–Smirnov, Anderson–Darling, dan Shapiro–Wilk. Eigen Mathematics Journal, 11–19. https://doi.org/10.29303/emj.v6i1.131

Ali, M. I., & Abidin, M. R. (n.d.). Pengaruh kepadatan penduduk terhadap intensitas kemacetan lalu lintas di Kecamatan Rappocini Makassar.

Arman, M. (2019). Perbandingan performansi single web server dan multi web server dengan uji coba paired sample t-test. Jurnal Sisfokom (Sistem Informasi dan Komputer), 8(2), 116–123. https://doi.org/10.32736/sisfokom.v8i2.668

Gunasti, A., Wicaksana, K. A., Putri, T. G., Rozikin, A., & Putra, M. R. A. (2024). Perbandingan data angin metode windrose di Kota Probolinggo dan Kota Banyuwangi dengan independent sample t-test. Journal of Civil Engineering Building and Transportation, 8(1), 59–65. https://doi.org/10.31289/jcebt.v8i1.10958

Hariyanto, Y., Prasetyo, I., & Zefri, Z. (2022). Sistem penataan kawasan Stasiun Kota Bekasi sebagai upaya mengatasi kemacetan lalu lintas. Jurnal Kajian Wilayah dan Kota, 1(2). https://doi.org/10.61488/jkwk.v1i2.312

Kariyana, I. M., Pamungkas, T. H., & Anggraini, T. A. (2024). Model pengaruh komposisi jumlah kendaraan terhadap tingkat kecelakaan pada Provinsi Bali. JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil, 165–174. https://doi.org/10.24912/jmts.v7i1.24960

Lumeno, K. G., Rompis, S. Y. R., & Rumayar, A. L. E. (2023). Studi pengaruh sepeda motor terhadap hubungan kecepatan, volume, dan kepadatan lalu lintas pada jalan tak berbagi, 21(83).

Merentek, T. G. S., Sendow, T. K., & Manoppo, M. R. E. (2016). Evaluasi perhitungan kapasitas menurut metode MKJI 1997 dan metode perhitungan kapasitas dengan menggunakan analisa perilaku karakteristik arus lalu lintas pada ruas jalan antar kota (studi kasus Manado–Bitung).

Mujib, M. A., Alfani, A. F., & Ikhsan, F. A. (2020). Tingkat kemacetan dan realita transportasi di Jalan Letjen Suprapto, Kecamatan Sumbersari, Jember. Sosearch: Social Science Educational Research, 1(1), 13–22. https://doi.org/10.26740/sosearch.v1n1.p13-22

Mustika, W., Londongsalu, J., Azizah, A., Azizah, N., Ahmad, S. N., Adnan, S., & Purnama, H. (n.d.). Dasar-dasar rekayasa transportasi.

Nugroho, L. A., Latifa, E. A., & Maulani, E. O. (2024). Dampak jumlah kendaraan besar terhadap kemacetan lalu lintas di jalan tol. Jurnal Teknik Sipil Cendekia (JTSC), 5(2), 915–928. https://doi.org/10.51988/jtsc.v5i2.154

Nurul Melani Haifa, Nabilla, I., Rahmatika, V., Hidayatullah, R., & Harmonedi, H. (2025). Identifikasi variabel penelitian dan jenis sumber data dalam penelitian pendidikan. Dinamika Pembelajaran: Jurnal Pendidikan dan Bahasa, 2(2), 256–270. https://doi.org/10.62383/dilan.v2i2.1563

Octaviani, S., & Najid, N. (2020). Pengaruh penerapan ERP terhadap waktu tempuh feeder dan waktu tempuh perjalanan ruas Jalan Gatot Subroto. JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil, 3(4), 951. https://doi.org/10.24912/jmts.v3i4.8700

Perdana, H. A. (n.d.). Program studi Magister Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Islam Sultan Agung Semarang 2023.

Saputra, B., & Savitri, D. (2021). Analisis hubungan antara volume, kecepatan, dan kepadatan lalu lintas berdasarkan model Greenshield, Greenberg, dan Underwood. Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas, 5(1). https://doi.org/10.12962/j26151847.v5i1.8742

Siregar, A. A., & Cassiophea, L. (2022). The effect of vehicle volume on damage to Pine Road in Palangka Raya City. Parentas: Jurnal Mahasiswa Pendidikan Teknologi dan Kejuruan, 8(1), 1–9. https://doi.org/10.37304/parentas.v8i1.4364

Sitanggang, R., & Saribanon, E. (2018). Faktor-faktor penyebab kemacetan di DKI Jakarta, 4(3).

Siti Romdona, Senja Junista, S., & Gunawan, A. (2025). Teknik pengumpulan data: Observasi, wawancara, dan kuesioner. Jisosepol: Jurnal Ilmu Sosial Ekonomi dan Politik, 3(1), 39–47. https://doi.org/10.61787/taceee75

Teguh Laksono, Sahriyal, & Guntur, S. (2023). Pengaruh proporsi sepeda motor terhadap kinerja ruas jalan tanpa median: Studi kasus Jalan Sudirman Air Molek. Jurnal Sipil Terapan, 1(1), 109–118. https://doi.org/10.58169/jusit.v1i1.162

Tumuli, K. F., Kawung, G. M. V., & Sumual, J. I. (2021). Analisis penerimaan pajak kendaraan bermotor sebelum dan selama pandemi COVID-19 di Provinsi Sulawesi Utara, 21(02).

Widodo, F. H., & Riyanto, A. (n.d.). Analisis perubahan volume lalu lintas pada ruas Jalan Kartasura–Boyolali terhadap kinerja jalan.