Analisis Perbedaan Volume Lalu Lintas Sepeda Motor pada Pagi dan Sore sebagai Indikator Kinerja Luas Jalan Berdasarkan PKJI 2014

Azam Ibnu Sabil; Amri Gunasti

doi:10.61132/konstruksi.v4i1.1289

Authors

Azam Ibnu Sabil Universitas Muhammadiyah Jember
Amri Gunasti Universitas Muhammadiyah Jember

DOI:

https://doi.org/10.61132/konstruksi.v4i1.1289

Keywords:

Descriptive Statistics, Paired t-Test, Peak Hours, Road Capacity, Traffic Flow

Abstract

This study aims to analyze the differences in motorcycle traffic flow (Q) during the morning and afternoon peak hours as an indicator of roadway operational performance, referring to the Indonesian Road Capacity Guidelines (PKJI) 2014, with a case study on Mawar Street–Wijaya Kusuma Street, Jember Regency. The research data were obtained from 12 observation points through traffic surveys that recorded motorcycle traffic flow in vehicles per hour (veh/h). The analytical methods used include descriptive statistical analysis, normality testing, and paired sample t-test. The results show that the average motorcycle traffic flow during the morning peak hour is 115.58 veh/h with a standard deviation of 62.97, while during the afternoon peak hour it is 63.25 veh/h with a standard deviation of 28.57. The paired sample t-test yields a significance value of 0.015 (p < 0.05), indicating a statistically significant difference between morning and afternoon traffic flows. These findings suggest that the level of roadway capacity utilization is higher during the morning peak hour, which is closely associated with dominant routine travel activities such as commuting to work and school. The results of this study are expected to serve as a basis for evaluating roadway operational performance and to support traffic management and traffic engineering planning aimed at improving road network performance and reducing congestion.

References

Adisatria, W., Djakfar, L., & Wicaksono, A. (2015). Manajemen lalu lintas pada kawasan pasar Tanjung Kabupaten Jember. Jurnal Rekayasa Sipil, 9.

Aji, B. P., Amudi, A., & Ramadhani, R. (n.d.). Optimasi kinerja simpang bersinyal dengan metode fuzzy logic pada simpang lima Diponegoro Kota Madiun.

Andryani, F., Hamduwibawa, R. B., & Gunasti, A. (2022). Evaluasi kinerja simpang bersinyal dan solusi alternatif menggunakan VISSIM pada simpang tiga Pakem, Kabupaten Jember. 4(1).

Anggraeni, M. E., Kriswardhana, W., & Hayati, N. N. (2020). Analisis jaringan jalan dengan metode MKJI 197 pada kinerja lalu lintas di sekitar kawasan perkotaan (Studi kasus: Perencanaan tata guna lahan baru di kawasan Tanrise City Jember). Reka Buana: Jurnal Ilmiah Teknik Sipil dan Teknik Kimia, 5(2), 15. https://doi.org/10.33366/rekabuana.v5i2.1687

Apriliyanto, R., & Sudibyo, T. (2018). Analisis kemacetan dan perkiraan tingkat pelayanan jalan pada masa mendatang (Studi kasus Jalan Raya Sawangan Depok). Jurnal Teknik Sipil dan Lingkungan, 3(2), 85–96. https://doi.org/10.29244/jsil.3.2.85-96

Dharmawan, W. I., & Oktarina, D. (2018). Analisis kinerja simpang tak bersinyal (Studi kasus: Simpang Jl. Imam Bonjol – Jl. Pagar Alam Kota Bandar Lampung).

Fauziah, F., & Karhab, R. S. (2019). Pelatihan pengolahan data menggunakan aplikasi SPSS pada mahasiswa. 1(2).

Gunasti, A., Hindarto, D., Amri, M. U., Alfaries, M. R., & Azzaky, A. (2024). Analisis kinerja lalu lintas pada simpang empat bersinyal di kawasan jalan Bundaran Mastrip Jember dengan menggunakan metode MKJI 1997. 5(3).

Hobbs, F. D. (1979). Traffic planning and engineering (2nd rev. ed.). Pergamon Press.

Jayanti, L., & Nugroho, M. W. (2019). Evaluasi kinerja simpang tak bersinyal di Kota Madiun (Studi kasus Simpang Biliton, Simpang Kompol Sunaryo, dan Simpang Yos Sudarso). Jurnal Teknik Sipil, 1.

Juwita, F., Pratama, R. R., & Sujatmiko, C. (2024). Studi evaluasi kinerja simpang bersinyal pada ruas jalan Sultan Agung – Jalan Ki Maja dengan metode PKJI 2023. Teknika Sains: Jurnal Ilmu Teknik, 9(2), 222–229. https://doi.org/10.24967/teksis.v9i2.3544

Kumita, K., & Reza, M. H. (2022). Evaluasi kinerja simpang tak bersinyal berdasarkan metode PKJI 2014 (Studi kasus: Simpang Rel Kereta Api Desa Geudong Teungoh Kecamatan Kota Juang Kabupaten Bireuen). Jurnal Rekayasa Teknik dan Teknologi, 6(1). https://doi.org/10.51179/rkt.v6i1.1015

Maia, G. E. S., Arifianto, A. K., & Rahma, P. D. (2019). Analisa kinerja lalu lintas simpang tak bersinyal pada ruas jalan Tirto Rahayu, Tlogomas Landungsari. 2.

Nadia, S., Rokhmawati, A., & Rahmawati, A. (n.d.). Studi evaluasi kinerja simpang empat bersinyal Kebonagung Kota Pasuruan dengan menggunakan metode PKJI 2014 dan software VISSIM.

Pamungkas, J., & Wulansari, D. N. (2019). Analisis kinerja persimpangan antara jalan raya Cilincing dan jalan Cakung Cilincing Raya menggunakan manual kapasitas jalan Indonesia (MKJI). Jurnal Kajian Teknik Sipil, 4(2), 109–117. https://doi.org/10.52447/jkts.v4i2.1686

Pradana, F., Budiman, A., & Robekha, N. (2016). Analisis kinerja simpang bersinyal pada simpang Ciruas Serang. Teknika: Jurnal Sains dan Teknologi, 12(2), 375. https://doi.org/10.36055/tjst.v12i2.6602

Prayoga, M. D., & Anggorowati, V. D. A. (2019). Analisis daya tampung jalan dan manajemen lalu lintas. 01(01).

Septiansyah, M., Vikri, M., & Wulansari, D. N. (2019). Analisa kinerja ruas jalan Medan Merdeka Barat, DKI Jakarta. Jurnal Kajian Teknik Sipil, 3(2), 110–115. https://doi.org/10.52447/jkts.v3i2.1354

Sulistio, H. (2018). Effect of traffic flow, proportion of motorcycle, speed, lane width, and the availabilities of median and shoulder on motorcycle accidents at urban roads in Indonesia. The Open Transportation Journal, 12(1), 1–7. https://doi.org/10.2174/1874447801812010001

Tamin, O. Z. (2000). Perencanaan dan pemodelan transportasi (2nd ed.). Penerbit ITB.