Model Emisi Karbon Monoksida pada Kendaraan Akibat Aktivitas Transportasi di Ruas Jalan Taruna Bhakti – Jalan Kamwolker Perumnas III Kota Jayapura

Seftian Tony Gumilang; Monita Yessy Beatrick Wambrauw; Petrus Bahtiar

doi:10.61132/konstruksi.v2i4.566

Authors

Seftian Tony Gumilang Universitas Cenderawasih
Monita Yessy Beatrick Wambrauw Universitas Cenderawasih
Petrus Bahtiar Universitas Cenderawasih

DOI:

https://doi.org/10.61132/konstruksi.v2i4.566

Keywords:

Transportation, Carbon Monoxide, Gasoline, Diesel, SPSS

Abstract

The study aims to analyze the amount of carbon monoxide pollutants produced from transportation activities and per unit of vehicle on Taruna Bhakti Street – Kamwolker Perumnas III Street, to model carbon monoxide and determine the factors that influence the amount of carbon monoxide pollutants. Data processing using IBM SPSS 25 application with multiple linear regression analysis method. The average amount of CO pollutants obtained testing at the location point is 25.6 ppm or 29,296.17 μg/Nm³. And the amount of CO emissions per vehicle unit for motorcycles amounted to 725.45 ppm, gasoline cars amounted to 603.90 ppm, and diesel cars amounted to 708.57 ppm. The model obtained for testing location point 1, Y = 53,294 + 0,008 X₁ - 13,482 X₂ - 0,432 X₃ - 0,141 X₄ for location point 2 Y = 17,025 + 00,007 X₁ - 7,264 X₂ - 0,087 X₃ - 0,078X₄. And per unit of vehicles for motorcycles Y = 893,474 + 13,421X₁ - 0,447X₂ -76,970X₃, for gasoline cars Y = 603,320 + 14,862X₁ + 0,146X₂ - 97,282X₃ and for diesel cars Y = 385,146 + 23,483X₁ + 0,131X₂ - 73,392X₃. Factors that affect testing at the location point are the number of vehicles (X₁) and wind speed (X₂). For motorcycle vehicles, the vehicle maintenance factor (X₃), gasoline cars are the age of the vehicle factor (X₁), and diesel cars are the vehicle age factor (X₁).

References

Algifari, A. (2000). Analisis regresi: Teori, kasus, dan solusi. Penerbit BPFE Yogyakarta.

Andriani, R., Nurhasanah, N., & Adriat, R. (2021). Konsentrasi karbon monoksida (CO) di Kota Pontianak. PRISMA FISIKA, 7(2), 143-148.

Bani, T. C., Sutrisno, E., & Sumiyati, S. (2013). Studi pengaruh jarak tempuh dan umur mesin kendaraan bermotor roda empat terhadap konsentrasi emisi karbon monoksida (CO) dan nitrogen oksida (NOx) (Studi kasus: Toyota Avanza berbahan bakar premium). Jurnal Teknik Lingkungan, 2(4), 1-7.

Cahyanti, O. B. (2015). Model emisi gas buang berbahan bakar bensin akibat aktivitas transportasi di pusat kota Bandar Lampung. Universitas Negeri Lampung.

Ghozali, I. (2018). Aplikasi analisis multivariete SPSS 25 (9th ed.). Semarang: Universitas Diponegoro.

Maharani, J. (2019). Perbandingan tingkat pencemaran karbon monoksida (CO) di ruas jalan Ring Road Utara Gejayan Yogyakarta menggunakan pemodelan disperssi Gauss dan pengukuran langsung.

Muziansyah, D., Sulistyorini, R., & Sebayang, S. (2015). Model emisi gas buangan kendaraan bermotor akibat aktivitas. JRSDD, 1, 57-70.

Naufal, M. T. F. (2022). Pemodelan karbon monoksida menggunakan metode Gaussian pada persimpangan Margorejo Ahmad Yani Surabaya (Unpublished master's thesis). UIN Sunan Ampel Surabaya.

Ramayana, K. (2014). Pengaruh jumlah kendaraan dan faktor meteorologis (suhu, kelembaban, kecepatan angin) terhadap peningkatan konsentrasi gas pencemar CO (karbon monoksida) pada persimpangan jalan kota Semarang (Laporan tugas akhir, Program Studi Teknik Lingkungan, Universitas Diponegoro, Semarang).

Rauf, S., Aboe, A. F., & Ishak, I. T. (2014). Analisis gas buang kendaraan bermotor roda empat di Kota Makassar. In The 17th FSTPT International Symposium (pp. 1119-1132).

Syilfi, D. I., & Safitri, D. (2012). Analisis regresi linier piecewise dua segmen. Universitas Diponegoro.

Wakhid, M. U. (2018). Analisis dampak emisi gas buang kendaraan bermotor CO di UIN Raden Intan Lampung (Doctoral dissertation, UIN Raden Intan Lampung).

Yusrianti, Y. (2015). Studi literatur tentang pencemaran udara akibat aktivitas kendaraan bermotor di jalan Kota Surabaya. AL ARD (JOURNAL TEKNIK LINGKUNGAN), 1(1), 11-20.